Этот жутковатый, похожий на космические корабли из компьютерных игр снаряд создала калифорнийская фирма Cheetah Ultra Sports, расположенная в городе Сан-Матео. Ее философия заключается в том, что с момента появления на досках стального канта никаких кардинальных изменений в их конструкции не было, а были только хитрые маркетинговые уловки. Но теперь — «No urban graffiti. No Andy Warhol. No Playboy Magazine.» Никаких украшательств, чистые технологии. Создателей этого монстра вдохновили истребитель F-117, Леонардо да Винчи, фильмы о Бэтмене и супер-кары Ламборджини.

Все началось с одной простой идеи – рассказывают создатели — разработать и сделать улучшенный сноуборд. Никаких правил. Никаких ограничений. Основной фокус не лайф-стайл, сноу-культура или привлекательная графика. Ставка была сделана на технические характеристики.

На разработку было потрачено четыре года, но цель все-таки достигнута. Благодаря экспериментам создатели изготовили доску, которая будет более удобной, легкой, быстрой, плавной, проворной, цепкой, резкой, прыгучей и мягкой на приземлениях. И все это без вибраций и сбросов пятки и носка. Этот проект невероятно упрощает катание, самые опытные райдеры смогут кататься очень расслабленно и при этом получать отличную отдачу от доски. Те же, кто никогда не катался на доске смогут легко обучиться.

И, наконец, ее легко носить (доску можно повесить на любой рюкзак) и легко держать одной рукой. Эта доска радикально отличается от обычных сноубордов, поэтому создатели решили, что нельзя называть ее просто «сноуборд». Ей дали имя «Whip» (кнут).

Whip FR-117 – первая и единственная модель доступная в сезоне 08-09. Из-за того, что это новый и довольно сложный по конструкции проект, партия очень ограничена. В этом сезоне планируется выпустить всего несколько сотен досок. Каждая доска производится вручную и имеет свой индивидуальный серийный номер. Отгрузка началась в январе 2009-го года. Цена доски при предварительном заказе составляла 1899$.

Вот основные особенности этой доски:

1. В центре доски сделан проем, служащий для уменьшения контактной поверхности со снегом, за счет чего уменьшается трение и, следовательно, увеличивается скорость.
2. Прямые внутренние канты — часть продольного выреза. Они располагаются слегка ниже, чем внешние канты, из-за чего форма доски напоминает букву V. Это упрощает и ускоряет переход с канта на кант.
3. Во время движения усилие с внешних кантов переносится на внутренние, благодаря чему улучшается курсовая стабильность.
4. Внешние канты доски выполнены как и на обычных сноубордах. Но из-за того, что вес райдера равномерно распределяется относительно внешних кантов и крепления не вывешиваются за доску, повороты получаются более плавными и острыми.
5. Система SBS (Spider Back Suspension) для поддержки райдера работает как автомобильная подвеска, обеспечивая скольжение без вибраций. Она также приподнимает спортсмена, из-за чего центр тяжести переносится выше, что облегчает повороты. Важно, что эти опоры соединяются с кантами, перенося усилия непосредственно на них.
6. Расположенные на носу и хвосте опоры платформ служат для придания доске упругости и как основной механизм, предотвращающий вибрацию.
7. Опоры платформ, идущие к центру доски, действуют как рессоры, обеспечивая еще большую упругость.
8. В этой области поддерживается и распределяется 50% веса райдера. Ноги в этой области подъема поддерживаются с трех сторон. Центральная поддерживающая стенка также является частью дуги, проходящей поперек выреза от одного канта до другого. Такая конструкция (arch-to-edge — ATE) переносит энергию напрямую от райдера к кантам, что улучшает сцепление доски со снегом.
9. Разработчики сохранили стандартную систему креплений 4×4, но рекомендуют использовать жесткие крепления с минимальной толщиной базы.
10. Задняя часть подъема (основная зона поддержки веса райдера) немного смещена к центру доски для обеспечения естественной стойки райдера.

А вот и более привычные характеристики сноуборда:

• Длина: 158;
• Талия: 23.5;
• Эффективная длина кантов: внешний — 127, внутренний — 86×2;
• Радиус бокового выреза: 8 м;
• Ширина носа: 29;
• Ширина хвоста: 28;
• Ширина проема: 7;
• Смещение стоики: 10.5;
• Высота платформ: 3.8;
• Вес райдера: 60-90 кг.

  Официальный сайт www.cheetahultrasports.net

Источник: www.rider.by